全新保时捷Boxster及Boxster S代价别离是73.85万，91.2万人平易近币，Cayman和Cayman S代价别离是77.85万，101.1万人平易近币。新款Boxster及Cayman最吸惹人的亮点无疑在于采取最新技巧的全新程度对置六缸Boxer策念头，与
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全新保时捷Boxster及Boxster S代价别离是73.85万，91.2万人平易近币，Cayman和Cayman S代价别离是77.85万，101.1万人平易近币。
新款Boxster及Cayman最吸惹人的亮点无疑在于采取最新技巧的全新程度对置六缸Boxer策念头，与前代车型比拟，不但功率更年夜，并且燃油经济性也更高。
别的，Porsche Doppelkupplungsgetriebe(PDK保时捷双聚散器变速箱)的配备，也确保了新款车型的燃油经济性和动力机能获得进一步提拔。
新一代Boxster和Cayman中配备的根本款策念头排量均为2.9升，输出功率别离为255 bhp(188 kW)和265 bhp(195 kW)，相对付前代车型别离增加了10 hp和20 hp。
得益于直接燃油喷射技巧，Boxster S和Cayman S这两款车型所配备的3.4升动力单位，其输出功率如今别离到达了310 bhp(228 kW)和320 bhp(235 kW)，相对付前代车型别离增加了15 hp和25 hp。
这使得车辆的功率重量比非常超群，Cayman S为4.2 kg/bhp，Boxster则为5.2 kg/bhp，这意味着车辆能够以最小的油耗供给最年夜的驾驶动力。
是以，当搭配PDK变速箱和选装Sport Chrono组件中的起步把握效用时，Cayman S从静止加快到100 km/h只需4.9秒，为同级车型建立了新的基准，而装备PDK变速箱的Boxster结束这一进程则必要5.8秒。
与此同时，配备PDK变速箱后，Boxster和Cayman的耗油量初次降到了9升以下：
两款配备全新2.9升Boxer策念头的车型，其百公里耗油量均为8.9升，比配备Tiptronic S变速系统的前代车型低落了11%，并符合EU4标准。
而搭配PDK变速箱的3.4升车型在这方面更为高雅，其百公里耗油量为9.2升，与配备Tiptronic S变速系统的前代车型比拟降幅达16%。
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